Les voitures de collection veulent rouler dans Paris

Le vent de l’histoire parisienne est plus à organiser des courses de voitures électriques autour des Invalides qu’à autoriser les voitures anciennes à circuler dans les rues de la capitale. C’est bien tout le paradoxe de l’administration Hidalgo qui va permettre l’organisation le 23 avril d’une course automobile dans les artères du 7e arrondissement et interdire dès le 1er juillet les promenades débonnaires d’inoffensifs véhicules de collection. Tout au moins si la pétition qui circule en ce moment sur www.change.org et rassemble déjà en quelques heures près de 6 000 signatures ne parvient pas à lui faire entendre raison.

L’organisme qui l’héberge est celui-là même qui a recueilli la pétition contre la loi travail de Myriam El Kohmri. La dimension de l’enjeu n’est évidemment pas comparable, mais cette pétition touche à un point sensible : celui de la réduction du périmètre de liberté des Parisiens. En effet, à compter du 1er juillet 2016, les véhicules immatriculés avant 1997 ne pourront plus circuler librement dans Paris pendant la journée. Cela relève d’une décision unilatérale de la Mairie de Paris, prise dans le cadre de son plan antipollution.

Vague de restrictions

Dans les faits, cette interdiction vise naturellement à améliorer la situation sanitaire et la qualité de l’air pour laquelle l’administration municipale a désormais à rendre des comptes. Nous avons détaillé ici même (lire notre article) la vague européenne des restrictions d’usage des véhicules polluants dans les grandes cités. Paris ne fait donc pas exception et interdira aux propriétaires de véhicules de plus de 20 ans de circuler. Mais dans ce lot où l’on compte une majorité de vieilles guimbardes qui assurent les utilités minimales d’une seconde, voire une troisième voiture, on trouve aussi toutes les voitures de collection qui sont entretenues et choyées dans les garages parisiens.

Si la décision municipale devait être indistinctement appliquée et, à sa suite, bon nombre d’autres villes suivront, les véhicules de collection seront de fait interdits de séjour. Ou alors, un séjour immobile comme toute œuvre d’art accrochée aux cimaises d’un musée. Or, à la différence des autres objets de collection, l’automobile est une sculpture vivante, qui roule comme au premier jour et va à la rencontre de son public dans la rue. Paris est d’ailleurs le théâtre privilégié de différentes manifestations de voitures anciennes qui réjouissent habitants autant que touristes. Les bannir des artères de la capitale serait dévoyer le sens d’une mesure antipollution qui, dans l’esprit, ne vise que les véhicules mal entretenus. Mais englobés dans la masse de l’interdiction, les collectionneurs et amoureux de cette automobile ancienne faisant partie du patrimoine français protestent contre une mesure aveugle.

Hobby innocent

« Elle constitue une grave privation de liberté, alors même que l’impact de la circulation de ces voitures dont l’usage reste très exceptionnel ne peut être qu’imperceptible. Cette mesure concerne également l’activité des professionnels de la voiture ancienne établis dans Paris intra-muros, les organisateurs de manifestations diverses, les touristes amateurs de voitures anciennes et plus généralement tous ceux qui se consacrent à ce hobby innocent et paisible et protègent ainsi un patrimoine automobile qui hélas tend, dans l’indifférence générale à quitter notre pays au profit d’acheteurs étrangers. »

On ne peut évidemment que souscrire au texte de cette pétition alors que l’usage de ces voitures ne changera rien à la qualité de l’air à Paris. Témoin « 4 roues sous un parapluie », cette entreprise de tourisme qui permet aux touristes de visiter Paris en 2 CV (lire notre article), un charme bien français qui, dans la carte postale, fait aussi bien qu’un pousse-pousse à Saigon ou une gondole à Venise. Mme Hidalgo sera-t-elle insensible à cet argument ?