Une armée américaine toujours plus moderne

L’année dernière, des officiers américains de la circulation de l’air ont déclaré que le but de doter les F-16 de radars avancés est toujours de fournir ses capacités encore plus proches de celles du jet F-35 de la cinquième ère qui a déjà fait face à une série de difficultés technologiques. L’US Air Pressure (USAF) a terminé la mise en place des nouveaux radars Radar Agile Ray (SABR) AN / APG-83 de Northrop Grumman Corporation sur les avions de chasse Air Countrywide Shield F-16 stationnés avec une base navale dans le Maryland, l’énorme défense américaine a déclaré le lundi. «Le radar APG-83 fournit une matrice examinée numériquement (AESA) sans précédent et productive se concentrant sur les fonctionnalités de gestion des incendies et destinées à la flotte de F-16 pour être sûr de l’utilité exceptionnelle de la mission de la garde nationale de l’atmosphère», Mark Rossi, directeur des plans SABR avec A déclaré Northrop Grumman. Il a ajouté que ce radar a été spécifiquement conçu « pour maximiser l’efficacité » du F-16 avec une structure rentable et évolutive, en fonction des progrès réalisés via l’introduction de l’APG-77 AESA de Northrop Grumman pour ce F-22 Raptor et APG -81 AESA pour le F-35 Lightning II « . Les remarques apparaissent juste après que les services de presse du Pentagone aient noté en décembre que la division américaine de la Défense avait accordé à Northrop Grumman Methods une » modification définitive « de 1 milliard de dollars à votre accord précédemment attribué. jusqu’à 372 radars SABR des chasseurs F-16 Combating Falcon de l’USAF. L’énorme protection a en fait été choisie par l’USAF pour la mise à jour du radar F-16 en 2017, avec tout le Pentagone dépensant 243,8 millions de dollars pour 72 radars, pièces de rechange Le radar SABR pourrait être monté à bord de divers avions de combat mma, et ses capacités seraient basées sur la série du géant de la défense de radars AESA de cinquième génération pour le F-22 de votre USAF et le Jets F-35. Initialement introduit en 1978 et servant dans presque toutes les guerres américaines depuis cette date, le F-16 devait être changé par le chasseur Lockheed Martin F-35 mma depuis les premières années 2010. Cependant, une multitude de problèmes avec l’introduction de cet avion sophistiqué mais coûteux ont maintenu le F-16 fonctionnel plus longtemps qu’organisé – initialement jusqu’en 2025, puis aussi tard que probablement en 2048. Avec le budget du F-35 dépassant le billion de dollars, Les documents acquis par Protection Reports indiquent que certains pilotes d’avions F-35 éprouvent des pointes de tension dans la cabine qui leur causent des douleurs auditives et nasales, tandis que le jet subit des dommages architecturaux à des vitesses supérieures à Mach 1,2 et qu’il a des problèmes de fonctionnement dans des endroits avec des températures froides. Source: Vol en Fouga Magister